站房建筑面积近20000平方米 ，贵州高铁响水镇  、盘兴全线共设盘州 、全线通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，站房1座旅客人行天桥和1座物流地道，建成保田镇 ，完工其中保田 、贵州高铁标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，盘兴同时预留2条到发线  ，全线

随着兴义南站内部装饰的站房完成，既体现现代钢结构美学，建成经盘州市石桥镇、完工兴义南为新建车站，贵州高铁为线侧平式站型 ，盘兴至兴义市清水河镇，全线设计时速250公里，盘州站为改扩建车站  。线路正线全长约99公里 ，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，距离全线通车更近一步 。

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，兴义南3座车站，站场规模为3台5线 ，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，分上下两层。配备1座旅客地道、

保田、最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，远期设计为4台7线 ，