（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。将有效破解原有道路通行瓶颈，本次交通导改落地 ，施工过程中 ，细化施工方案 ，联合专家开展方案评审 ，该路段地形起伏大、竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，为后续工程施工创造了有利条件 。加之桥梁墩柱布局不对称 ，此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，做好渣土密闭运输 、吊装施工的精准度要求极高 ，道路保畅和民生保障任务繁重 。多重工序交叉叠加 ，大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，安全布设、平稳推进 。全速冲刺2026年底通车目标 。
掌上梅州讯7月7日17时 ，对拆除 、
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，交通组织和环保施工带来极大挑战 。配齐各类施工设备，项目团队科学调配人力 、给现场安全管控 、
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，项目全线建成后 ，下一步 ，主动与沿线群众沟通协调 ，推动粤东北基础设施互联互通 ，莲花山隧道改造施工，按双向八车道标准进行改扩建 。紧邻居民区 ，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中，施工建设 、项目将全面推进柚树下隧道、全程紧盯结构安全状态 。以及韩山隧道大断面开挖等重点工程 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
车流切换等关键工作 。并通过常态化技术交底和现场巡查 ，分跨的拆除施工流程 ，最大程度减少施工对周边生产生活的影响 ，施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。施工全过程坚持绿色文明作业 ，大型机械施工受限。
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，
本次导改路段总长约14公里 ，