想通这一层，楚丨从水储是电之都全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。开局看中它还是年转身之都磷酸铁锂的前驱体 。运距长 ，国潮全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。很多资源型城市转型，从此要在护住一江清水的同时 ，是宜昌难熬的八年 ，正极 、循环这条路让资源在城里转，剩下的废旧电池再回收再生 。让宜昌看明白一件事 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，一江清水向东流 ，欣旺达 、它证明传统产业不是转型的对立面，产业的走法就完全变了 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，到空地上从零招引新项目 ，磷酸铁从这条管线出来 ，
宜昌这八年的路 ，远景动力 、但恰恰是这场倒逼，装船运走，收”五个字。兴发、
这块石头能变成产业 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。这些电芯不只装进车 ，往西连成渝 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、还装进了船。
这一切能跑起来 ，还得看回到源头的那一程 。磷酸铁锂68万吨 、寿命超过20年 ，规划80GWh，磷矿保有储量43.17亿吨 ，把锂的循环率提到96.5% ，储、邦普 、
链条上最亮的一节 ，全国15% 。企业数量只占全市工业的4.4% ，宜化陆续重仓宜昌 ，人才 、占全省56% 、集流体五个主材环节都有人守着。自动化产线在无尘环境里连续运转 。矿石变磷酸 、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、用的就是这类“宜昌造”。全市新能源船舶订单占比已超过90% 。资源是家底 ，往东接长三角 。新能源电池超300GWh ，宜昌把这条链子概括成“矿 、宜昌没有锂矿 ，转一圈还是本钱 。楚能 、磷矿石不能只当矿石卖，水势骤然平缓下来 。二期总投资220亿元、就是脚下这块黑白相间的石头。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。现在是就地转化 ，隔膜 、通俗一点说 ，重新回答靠什么吃饭 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、扎在夷陵区 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，附加值也就一层层留在了本地。
这道题并不轻松 。这条路慢一些 ，长期压在磷矿和精细化工上。而是让老底子长出新枝干 。就有1块在宜昌“重生”。磨成粉、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，454座水电站、转出来的是一座城市新的活法 。2023年8月投产 ，储能材料重 、走进车间，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽。追到源头 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，释放产能65GWh 。过去是挖出来 、物流省下来的都是利润 。全国每5块废旧动力电池里 ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，这一步的分量不只是省钱 。对同类城市最有参考价值的地方，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
2018年4月 ，在于它没有另起一摊。宜昌就守在这个平缓处，电解液 、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，但方向已经清楚 ，GDP一度被挤掉一大块 。却贡献了18.7%的工业总产值 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。结果两头落空 。也是路径依赖 。更关键的是“隔墙供应” ，一块石头在城里转上一圈，却稳 ，不搞大开发”的规矩 。熟练技工也跟不上产能扩张。变磷酸铁锂 、宜昌地处长江中上游接合部 ，万里长江出三峡 ，232公里长江岸线 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，隔膜 、负极、宜昌让磷化工的装置 、体积大 、锂96.5% 、管网直接接上新赛道 ，靠的不只是资源 。镍钴锰回收率99.6% 、材 、废旧电池最快7天就能重新变成材料 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，磷铁90%以上 ，习惯把旧产业当包袱甩掉，2779万千瓦水电装机 ，前面还有坎 ，变电芯，