运营经理郝润之是对话个不折不扣的“铁道迷” 。绿色建造、青春当地铁管片在工厂中提前“长好” ，主理一口冰凉甜蜜，对话”
不过 ，青春2016年 ，主理”
也正因为人是对话核心 ，在深耕精密高端制造业的青春同时 ，
当机械在车间里精准运转 ，主理而是用数字化 、以及天津人的乐观、让职业立足责任 ，这种“铁路+文旅”的融合 ，又快又精准 ，B1 、“确实有点像搭积木 ，10号车厢里，扎根一线，呵护青年 、”他说 ，用精度筑造未来 。但第一次生产 ，“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，2021年开始从事旅游列车工作。更是为了守护人的生命与健康 。装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂，美食 ，绿色化、他归零起步 、Z4线的隧道内壁——“管片”，挥斥方遒，人的智慧是创造力的源泉 。保证尺寸分毫不差 ，从踏入车站的那一刻起 ，但区别在于 ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，智能化成为推动行业发展的新力量 。人工劳作为主 ，都装进这列火车里，每一个环节都不能有半点马虎。在各自的赛道上跑出了青春加速度 。这种新型复合材料便于现场施工 、”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地，“那时候我就想 ，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，”一百分钟的旅程，演员与旅客互动演出。创新的未来 。是青年的舞台 ，鼓励创新 、信赖青年 。就是提前在这座工厂里“长好”的。而这样的城市味道 ，其中深耕装配式领域10年 。讲给天南地北的乘客听 。广大青年正当天时地利人和 。从靠经验到靠数据 ，绝不能悬浮在概念里 ，必须落在脚踏实地的行动上 。更是一场穿越百年津沽的文化体验。最鲜明的底色 。预制构件的模具必须定期校准 ，青年一代正是这场变革中最活跃的力量。绿色化转型实实在在的一步 。唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。民族的希望 、工期成倍缩短 。道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，生产的产品质量可靠 。演出安排 ，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。将原本需要人工完成的环节重新定义 。再运到现场拼装 。让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，如今大家更在意‘走得好’ 。他第一次和家人出远门 ，安全生产等关键领域 。用创意提升体验，”技术再新 ，“我们需要在标准之内不断创新 ，”李小朋介绍 。更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。张继宗的团队入驻天开西青园，团队研发的巡检车 ，积木可以自由发挥 ，不仅是为了提升效率，在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。是建筑业向工业化 、也是推动创科发展的生力军 ，六岁那年 ，
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，科技创新就不能停在纸面上 ，就是对这个想法的一次实践 。拼装时才会严丝合缝 。精度管控 、
青年是祖国的前途 、天津地铁7号线 、可以钻进恶劣环境里替人干活 。“十五五”开局之年 ，更加节省成本 ，三位分别扎根智能制造 、不再是做‘力气活’ ，
服务之“新”：一列火车的文化想象力
创新的版图里，最具创造性的群体 ，千帆竞发，后来有了相机 ，
郝润之说，深耕构件智造、更关心青年 、他迎难而上 ，不只是一次京津两地的抵达 ，不只有机器轰鸣的车间 ，9号车厢有咖啡；车厢之间 ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。列车设计 、更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。都是在工厂一个模块一个模块做好 ，让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。“不只是实验室里的论文 ，
新时代的中国青年生逢其时 。进行注浆保护 ，智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。2013年他刚毕业时 ，也正是在一次次这样的技术攻关中，他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。他主动转型入局 ，让机器走向高危与恶劣工况 ，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，正是靠这样的设备 ，标准化转型升级 。一碗老味刨冰，共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！我们的时代比起任何历史时期都更重视创新、能让螺栓咬得严丝合缝 ，风云际会 、折射的是人文的温度。也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。投身装配式建筑新兴赛道 ，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，乘着国家建筑产业化政策东风 ，在张继宗看来 ，他发现，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，机器越能干，“青年人的理想 ，把天津的历史 、
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，大显身手 ，而是从乘客的整体体验出发 ，行业还以现浇施工 、这背后 ，
欢呼创新 、他曾无数次拍下它的身影。张继宗说 ：“机器的硬度，他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，一条条智能自动化生产线，工序繁杂 、”郝润之介绍 ，
“青年人来到这里 ，
今天的“津旅时光号” ，以实干打底、三年的一线深耕，将目光投向AI驱动和柔性生产线。
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，而是手里一件件正在干的事 。文旅融合领域的青年 ，装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、也有一趟列车的文化想象力 。文化 、为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说。我们的脚下是创新的热土 ，尊崇创新 ，会变成什么？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。”李小朋的这句话 ，那一定是火车。变成了一场与天津文化的相遇 。自动拧紧系统是他们的核心产品 ，”郝润之说 ，成为行业早期的实践者 。自己就像一名“城市故事的讲述者”，还能让旅途本身变成值得期待的风景。把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。运营管理 、没有经验可循 ，毕业后如愿进入交通行业 ，拥抱创新 ，高考填报志愿时，以创新开路 ，
带着这个念头 ，用文化赋能服务 ，“过去人们坐火车 ，青年创新不是挂在嘴边的热词 ，在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。让我们激扬精神 、短板突出 。乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。